अमेरिकन बाजारपेठेतील CARB आणि EPA नियमांतर्गत कमी तेलाच्या झिरपणाची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, FKM चा वापर मोठ्या प्रमाणावर CARB आणि EPA अनुरूप लो पर्मीशन फ्युएल लाइन होजच्या उत्पादनात ATV, मोटरसायकल, जनरेटर, ऑफ-रोड इंजिन्सच्या वापरामध्ये केला जातो. , मरीन इंजिन, गार्डन मशिनरी, आउटडोअर पॉवर इक्विपमेंट्स, इ.
प्रथम, फ्लोरो रबर (FKM) चे वर्गीकरण
फ्लोरो रबर 26: विनाइलिडीन फ्लोराइड - हेक्साफ्लोरोप्रोपीलीन, व्हिटन ए, नंबर 2 फ्लोरोरुबर
फ्लोरोरुबर 246: विनाइलिडीन फ्लोराइड - टेट्राफ्लोरोइथिलीन - हेक्साफ्लोरोप्रोपीलीन, विटोन बी, क्रमांक 3 फ्लोरो रबर
फ्लोरो रबर 23: विनाइलिडीन फ्लोराइड - ट्रायफ्लोरोक्लोरोप्रॉपिलीन, क्र.1 फ्लोरोरुबर
विनाइलिडीन फ्लोराइड रबर: विनाइलिडीन फ्लोराइड - टेट्राफ्लुरोइथिलीन -पीएमव्हीई- सल्फाइड पॉइंट मोनोमर, व्हिटन जीएलटी
परफ्लुरोएथर रबर: टेट्राफ्लुरोइथिलीन -पीएमव्हीई- परफ्लुरोसल्फाइड पॉइंट मोनोमर, कालरेझ
टेट्राफ्लुरोइथिलीन - हायड्रोकार्बन प्रोपीलीन, अफलास
फ्लोरिन आणि सिलिकॉन रबर
फॉस्फोन-नायट्रिल फ्लोरोरुबर
नायट्रोफ्लोरो रबर
दुसरे, FKM प्रक्रिया महत्वाचे घटक
मूनी व्हिस्कोसिटी, क्यूरिंग स्पीड, कोक सेफ्टी, फ्लुइडिटी, डिमोल्डिंग
तिसरे, FMK सामान्य प्रक्रिया तंत्रज्ञान
1. इंजेक्शन मोल्डिंग: फ्लोरिन रबरच्या या प्रक्रियेचा वापर कमी मूनी स्निग्धता आणि मध्यम मूनी स्निग्धता (20-60mV), चांगली कोक सुरक्षा आणि व्हल्कनीकरण गती ब्रँड वापरू शकतो.
2), इंजेक्शन प्रेशर: फ्लोरिन रबरच्या या प्रक्रियेचा वापर कमी मूनी व्हिस्कोसिटी आणि मध्यम मूनी व्हिस्कोसिटी (20-60mV), चांगला बर्निंग सेफ्टी ब्रँड वापरू शकतो, जेणेकरून इंजेक्शनच्या प्रक्रियेत कोक तयार होऊ नये.
3. प्लेट मोल्डिंग: फ्लोरिन रबरच्या या प्रक्रियेचा वापर उच्च मूनी व्हिस्कोसिटी (50-90MV), व्हल्कनायझेशन स्पीड ब्रँड वापरू शकतो.
4. एक्सट्रूजन मोल्डिंग: फ्लोरिन रबरची ही प्रक्रिया वापरून कमी मूनी व्हिस्कोसिटी (20-40MV), चांगला कोक सेफ्टी ब्रँड वापरू शकतो.प्रक्रिया एड्स अनेक परिस्थितींमध्ये तरलता आणि पृष्ठभाग पूर्ण सुधारण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
5. कोटिंग मोल्डिंग: द्रावणाची चिकटपणा निवडलेल्या सॉल्व्हेंट आणि फिलरच्या प्रमाणात निर्धारित केली जाते.समाधानाची स्थिरता (स्टोरेज लाइफ) ही पहिली समस्या आहे ज्याचा विचार केला जातो.
-- दोन-स्टेज व्हल्कनाइझेशन: इष्टतम कार्यक्षमतेसाठी रबर शेवटी दोन टप्प्यात व्हल्कनाइझ केले जाते.सामान्य दोन-स्टेज व्हल्कनाइझेशन स्थिती 230℃ @ 24h आहे.तथापि, दुसऱ्या टप्प्यातील व्हल्कनाइझेशनची वेळ आणि तापमान उत्पादन, प्रक्रिया आणि खर्चानुसार बदलते.काही अनुप्रयोगांसाठी.दोन टप्प्यातील व्हल्कनायझेशन वितरीत केले जाऊ शकते.
चार, वेगवेगळ्या रबराचा फायदा
CARB आणि EPA इंधन लाइन नळीचे वेगवेगळे आकार
CARB आणि EPA इंधन लाइन नळीचे वेगवेगळे आकार
पाच, एफकेएमचा अर्ज
ऑटोमोटिव्ह, एरोस्पेस, पेट्रोकेमिकल आणि मशिनरी उद्योग हे सर्वात जास्त वापरले जाणारे फ्लोरोरुबर क्षेत्र आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात 60% ~ 70% फ्लोरो रबर वापरले जातात.
ऑटोमोबाईलसाठी संबंधित नियमांचा फ्लोरोरुबरच्या वापरावर खोल प्रभाव पडेल.फ्लूरोइलास्टोमर उत्पादन उद्योगासाठी सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला कठोर नवीन ऑटोमोटिव्ह उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्यासाठी चांगले आणि कमी पारगम्यता सामग्री शोधण्यात मदत करणे.इंधन प्रणाली आणि इंजिन निर्मात्यांनी दीर्घकाळापासून इंधन आणि ड्राईव्हलाइनसाठी फ्लूरोइलास्टोमर्सवर लक्ष केंद्रित केले आहे जसे की इंधन होसेस, इंधन लाइन, इंजिन सेवन आणि तेल-प्रतिरोधक नळी, EPA आणि CARB प्रमाणित इंधन लाइन/इंधन नळी, कमी पारगमन (≦2.5g/m2/day). ) एटीव्ही, मोटरसायकल, जनरेटर, ऑफ-रोड इंजिन, मरीन इंजिन, गार्डन मशिनरी, आउटडोअर पॉवर इक्विपमेंट्स, Automobiles.ect मध्ये इंधन लाइन/इंधन नळीचा वापर.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-19-2021